造(zào)成車用尿素(su)燒的多的原(yuan)因有8種，車友(yǒu)們都了解☂️嗎(ma)

　　車用尿(niao)素的标準損(sun)耗是3-5L車用尿(niào)素，損耗100L的柴(chai)油，超過很多(duō)🏃這個值就算(suan)車用尿素燒(shāo)的多了，車用(yòng)尿素消耗🛀得(de)多不僅是增(zēng)加車用尿素(sù)的成本，還可(kě)能對👌車輛有(you)損害，那麽 造成車用(yòng)尿素燒的多(duo)的原因 有哪(na)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hen)多車友都會(hui)關注的問題(tí)，所以我㊙️們需(xū)要注意排溫(wen)傳感器溫度(dù)達到了180度的(de)時候尿素才(cai)會噴射，再比(bǐ)如氮氧傳感(gǎn)器檢測到尾(wei)氣不達标的(de)時候會加大(dà)尿素的噴射(she)量等這些。

　　造(zao)成車用尿素(sù)燒的多的原(yuan)因

　　1.氮氧傳感(gan)器 ：當氮氧傳(chuán)感器檢測到(dào)車輛的尾氣(qi)不達标時候(hòu)，就會多噴射(shè)車用尿素。

　　2.尿(niao)素噴嘴位置(zhi)：尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(he)适引起的NOX轉(zhuan)換效率低引(yin)起的發動機(jī)限扭。尿素噴(pen)嘴安裝座是(shì)斜🐕焊在管子(zi)上的，尿素㊙️噴(pēn)出去以後和(hé)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiǎo)，不能完全混(hun)合🌈，噴在管壁(bì)上的尿素就(jiu)會結晶，使得(de)NOX的轉🐅換效率(lǜ)降低，NOX傳感器(qì)把信号給ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會🥵出(chū)現尿素噴嘴(zuǐ)周圍有尿素(sù)結晶、尾氣後(hou)處理的進氣(qì)管尿素噴嘴(zui)安裝座堵塞(sāi)了大部分，進(jin)氣管内部有(you)尿素結晶這(zhè)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nei)部的故障會(hui)導緻建壓失(shī)敗或者是氣(qì)助🔞式的🚩尿素(su)泵更容易造(zào)成多燒尿素(su)。

造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pái)溫傳感器：當(dāng)排溫傳感器(qì)180度的時候會(huì)傳信号給電(diàn)腦版，才會㊙️讓(ràng)噴嘴開始噴(pen)射尿素，如果(guo)排溫傳感器(qì)故🙇🏻障時🤩候，溫(wen)度沒有到180度(dù)就會開始噴(pēn)射尿素造🚶成(cheng)尿素的多消(xiao)耗。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liàng)：當這些用品(pǐn)質量差的時(shí)候發動✔️機産(chǎn)生的尾氣内(nèi)有害氣體就(jiù)會多，所以就(jiù)會需要更多(duo)的尿🌈素來參(cān)與♍反應，造成(cheng)尿素消耗量(liang)大。

　　6.路況：如果(guo)車輛長期走(zou)山路起伏路(lù)段，就會造成(chéng)車輛發動機(jī)🈲内的燃燒不(bú)充分，尾氣的(de)質量可想而(er)知，同樣也是(shi)造成❄️尿素消(xiāo)耗大的原因(yīn)。

　　7.發動機：發動(dong)機自身出現(xiàn)故障的時候(hòu)，也就是共軌(guǐ)系統❓出現了(le)故障，同樣會(huì)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bú)充分，尾氣♻️質(zhì)量不達标。

　　8.電(diàn)腦版程序： 通(tong)常電腦版程(cheng)序會限定消(xiao)耗尿素的量(liang)多少，如👅果電(dian)腦版程序出(chu)現問題，也會(huì)讓後處理部(bù)分尿素消耗(hào)的多，如果是(shi)這個時候，隻(zhi)需要将同樣(yang)車型消耗尿(niào)素少的車的(de)電腦版程🏃序(xu)複制刷過來(lái)就行。

　　以上所(suo)述的8種就是(shì)可能 造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xi)望可以幫到(dao)車友們。廣正(zhèng)化工心連心(xin)車用尿素原(yuán)🛀料純度高🔅，雜(za)質低，無需提(ti)純，價格便宜(yi)，詳情咨詢廣(guang)正化工13318225056。