車用尿(niào)素的标準損(sun)耗是3-5L車用尿(niao)素，損耗100L的柴(chái)油，超過很多(duo)🏃這💃🏻個值就算(suàn)車用尿素燒(shao)的多了，車用(yong)尿素消耗得(dé)多不僅是增(zēng)加車用尿素(su)的成本，還可(ke)能對車輛有(you)😄損害，那麽 造成車用(yong)尿素燒的多(duō)的原因 有哪(nǎ)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hen)多車友都會(huì)關注的問題(ti)，所以我們需(xu)要注意排溫(wen)傳感器溫度(dù)達到了180度的(de)時候尿素才(cai)會噴射，再比(bǐ)如氮氧傳感(gǎn)器檢測到尾(wěi)氣不達标的(de)時候會加大(da)尿素的噴射(she)量等這些。

　　造(zao)成車用尿素(su)燒的多的原(yuán)因

　　1.氮氧傳感(gan)器 ：當氮氧傳(chuan)感器檢測到(dao)車輛的尾氣(qi)不🛀🏻達标時候(hòu)，就會多噴射(shè)車用尿素。

　　2.尿(niào)素噴嘴位置(zhi)：尿素噴嘴安(an)裝位置不合(he)适引起的NOX轉(zhuan)換效率低引(yǐn)起的發動機(jī)限扭。尿素噴(pēn)嘴安裝座是(shì)斜焊在管子(zi)上的，尿素噴(pen)出去以後和(he)排出廢氣的(de)方向🌐有夾角(jiǎo)，不能完全混(hun)合，噴在管壁(bì)上的尿素就(jiù)會結晶，使得(dé)NOX的轉換效率(lü)降低，NOX傳感器(qì)把信号給ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會出(chu)現尿素噴嘴(zuǐ)周圍有尿😄素(su)結晶、尾氣後(hou)處理的進氣(qì)管尿素噴嘴(zui)安裝座堵塞(sāi)了大部♉分，進(jìn)氣管内部有(you)尿素結晶這(zhè)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nei)部的故障會(hui)導緻建壓失(shi)敗或者是氣(qì)助式的尿素(su)泵更容易造(zào)成多燒尿素(sù)。

造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pái)溫傳感器：當(dāng)排溫傳感器(qi)180度的時候會(hui)傳信号給電(diàn)腦版❄️，才會🐆讓(rang)噴嘴開始噴(pēn)射尿素，如果(guo)排溫傳感器(qì)故障時候，溫(wēn)💋度沒有到♈180度(du)就會開始噴(pen)射尿素造成(chéng)尿素的多消(xiāo)耗。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liang)：當這些用品(pǐn)質量差的時(shí)候發動機🈲産(chan)生🍉的尾氣内(nèi)有害氣體就(jiù)會多，所以就(jiù)會♻️需要更多(duo)的尿素來參(cān)與🤟反應，造成(cheng)尿素消耗量(liàng)大。

　　6.路況：如果(guǒ)車輛長期走(zou)山路起伏路(lù)段，就會造成(chéng)車輛發動🏃‍♂️機(jī)内的燃燒不(bú)充分，尾氣的(de)質量可想而(er)知，同樣也是(shì)造成尿素消(xiāo)耗大的原因(yin)。

　　7.發動機：發動(dòng)機自身出現(xian)故障的時候(hòu)，也就是共軌(guǐ)😘系🏃🏻統出現了(le)故障，同樣會(hui)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bú)充分，尾氣質(zhì)量🌈不達标。

　　8.電(dian)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(chéng)序會限定消(xiāo)耗尿素的💃量(liàng)多少，如果電(dian)腦版程序出(chu)現問題，也會(huì)讓後處理💛部(bù)分尿素消耗(hao)🐆的多🤩，如果是(shì)這個時候，隻(zhi)需要将同樣(yang)車型消耗尿(niào)素少的車的(de)電腦版程序(xù)複制刷過來(lai)就行。

　　以上所(suǒ)述的8種就是(shi)可能造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xī)望可以幫到(dao)車友們。廣正(zhèng)化工心連心(xīn)車用尿素原(yuan)料😍純度☂️高㊙️，雜(za)質低，無需提(ti)純，價格便宜(yí)，詳情咨詢廣(guang)正化工🏃13318225056。