車用尿(niao)素與柴(chai)油車動(dong)力有關(guan)系嗎

　　車用尿(niào)素屬于(yú)一種環(huan)保産品(pǐn)，可以使(shǐ)柴油車(chē)排放尾(wěi)氣符合(hé)排放标(biao)準。有一(yī)些車主(zhǔ)爲了省(sheng)錢，不加(jiā)入車用(yong)尿素行(hang)駛，發現(xiàn)🐕車輛🙇‍♀️的(de)動力沒(mei)有使用(yong)車用尿(niào)素時的(de)足，那麽(me) 車(che)用尿素(su)與柴油(you)車動力(li)有關系(xì)嗎 ?

　　車用(yòng)尿素與(yǔ)柴油車(chē)動力有(you)關系嗎(ma)?

　　肯定時(shí)有一定(ding)的關系(xì)的。如果(guo)柴油車(chē)使用質(zhì)量不好(hao)或者濃(nóng)度不達(dá)标的車(che)用尿素(sù)時，車用(yòng)尿素會(hui)直接在(zai)噴射頭(tou)上形成(cheng)結晶，因(yin)此車輛(liang)能和廢(fèi)氣混合(he)的尿素(su)🌍量就會(hui)減少，使(shǐ)得車輛(liang)排氣中(zhōng)的氮氧(yang)化物🧑🏾‍🤝‍🧑🏼含(hán)量增加(jia)。車輛爲(wei)了較少(shǎo)排放有(you)害物，會(huì)✨較少噴(pen)油嘴的(de)噴油量(liàng)，這最終(zhong)會導緻(zhi)車輛的(de)動力降(jiang)低。

　　車用(yòng)尿素配(pèi)合的是(shi)SCR系統(選(xuan)擇性催(cui)化還原(yuán)技術)，當(dang)柴油機(jī)将燃燒(shāo)後的氣(qì)體排出(chū)燃燒室(shi)時，控制(zhì)器接收(shou)到指令(ling)，就會讓(rang)尿素泵(bèng)從尿素(sù)箱抽取(qu)尿素液(ye)體，通過(guò)噴嘴噴(pen)入排氣(qì)管道，與(yǔ)廢氣均(jun)勻的結(jié)合，再通(tong)過SCR用的(de)催化過(guò)濾器，此(cǐ)時就能(neng)将柴油(yóu)機主要(yao)的排放(fàng)污染氣(qì)體❗NOx以及(jí)顆粒過(guò)濾清除(chú)。

車(che)用尿素(su)與柴油(yóu)車動力(li)是有關(guān)系

　　柴油(you)車環保(bao)标準從(cóng)國三增(zeng)強到國(guo)六，氮氧(yǎng)化合物(wu)環保達(da)💔标🍓通✍️常(chang)需用采(cǎi)用選擇(zé)性催化(hua)複原(SCR)工(gong)藝，借助(zhù)車用尿(niao)素溶液(yè)對排放(fang)中的氮(dàn)氧化合(hé)物進行(háng)處置，将(jiang)氮氧化(huà)物轉變(biàn)成無害(hai)的氮和(hé)水📱。國六(liù)柴油車(che)工作中(zhōng)，尿素消(xiao)耗量是(shi)柴油使(shi)用量的(de)約💚3%~5%，規範(fàn)的國🙇🏻六(liù)重型柴(chái)油車消(xiāo)耗尿素(su)約2噸/每(měi)車。

　　柴油(yóu)發動機(ji)的運行(háng)原理是(shì)通過物(wu)理的方(fāng)式把柴(chai)💁油其他(tā)🌈混🏃🏻合💁物(wu)進行壓(ya)縮，壓縮(suo)到很小(xiao)的體積(jī)，溫度也(ye)會升高(gao)，随之就(jiù)會燃燒(shāo)膨脹産(chan)生動力(li)。總的來(lai)說，柴油(yóu)發㊙️動機(ji)是依靠(kao)自身壓(ya)燃來産(chan)生動力(li)，與之帶(dài)來的就(jiu)是🏃‍♀️柴油(yóu)發動機(jī)動力更(gèng)強。但是(shì)我🌏們都(dōu)知道，無(wu)論是哪(nǎ)種燃油(yóu)車，它們(men)排放的(de)尾氣都(dou)會産生(shēng)有🈚害氣(qi)體，所以(yǐ)說汽油(you)車身上(shang)增加了(le)三元催(cuī)化器，通(tong)過催化(huà)劑來溶(rong)解釋放(fàng)的氮氧(yang)化合物(wù)，從而到(dao)達環保(bǎo)❌的要求(qiú)。

　　以上所(suǒ)述可以(yi)了解 車(chē)用尿素(sù)與柴油(you)車動力(lì)是有關(guān)系 ，希望(wang)可以幫(bāng)到您。廣(guang)正化工(gong)長期供(gong)應心連(lian)心車用(yòng)尿素顆(kē)粒，價格(ge)便宜，含(hán)量46.6%，無需(xū)提純的(de)高純尿(niao)素顆粒(li)，歡👄迎電(dian)話選購(gou)。