車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程

　　柴油車(che)使用車(che)用尿素(su)需要經(jing)過SCR系統(tǒng)處理，才(cai)能夠處(chù)理車輛(liàng)排放的(de)尾氣，這(zhè)其中涉(shè)及到發(fā)生氧化(hua)還原反(fǎn)應的過(guo)程，那麽(me)💜具體的(de) 車(chē)用尿素(su)在SCR系統(tong)使用過(guo)程 是怎(zen)麽的呢(ne)？

　　車用尿(niao)素在SCR系(xi)統使用(yòng)過程

　　SCR技(ji)術全稱(cheng)爲 Selective Catalytic Reduction Technology選擇(zé)性催化(huà)還原技(ji)術，SCR系統(tong)包括尿(niao)素罐（裝(zhuang)載柴油(yóu)機尾氣(qì)處理液(ye)），SCR催化反(fan)應罐。SCR系(xi)統的運(yun)行過程(chéng)是：當發(fa)現排氣(qi)管中有(you)氮氧化(huà)物時（柴(chái)油機排(pai)放的☂️氮(dàn)氧化物(wu)中NO含量(liang)通常占(zhàn)85%~95%），尾氣從(cóng)渦輪出(chū)來後進(jìn)入排氣(qì)管，排氣(qì)管上安(an)裝有尿(niào)素計量(liàng)噴射裝(zhuang)置，尿素(su)罐自動(dong)噴出柴(chái)油機尾(wei)氣處理(li)液，柴油(you)機尾氣(qi)處理液(yè)和氮氧(yang)化物在(zài)SCR催化🚶反(fǎn)應罐中(zhong)發生氧(yang)化還原(yuan)反應，生(shēng)成無污(wū)染的氮(dàn)氣和水(shui)蒸氣排(pai)出。

車用尿(niao)素在SCR系(xi)統使用(yòng)過程

　　車(chē)用尿素(sù)是一種(zhong)使用在(zài)SCR技術中(zhong)，用來減(jian)少柴油(yóu)車尾氣(qi)中的氮(dàn)氧化物(wu)污染的(de)液體，其(qi)組成成(cheng)分爲32.5%的(de)高純㊙️尿(niào)素和67.5%的(de)🈲去離子(zǐ)水。車用(yong)尿素溶(rong)液是無(wu)色、透明(míng)、清澈的(de)的液體(tǐ)，在工作(zuò)時SCR将尿(niao)素溶🏃🏻液(ye)噴射到(dao)排氣管(guǎn)中，尿素(su)溶液由(you)于高溫(wēn)分解爲(wèi)氨NH3和二(èr)氧化碳(tan)🌐CO2，NH3又在催(cuī)化劑的(de)作用下(xia)，與氮氧(yang)化合物(wù)NO、NO2等發生(sheng)還原反(fǎn)應，将其(qí)還原成(chéng)氮氣N2和(he)水H2O，從而(ér)達到降(jiang)低氮📐氧(yang)化合物(wù)NOX排放💚的(de)目的。

　　另(lìng)外，SCR系統(tǒng)中的尿(niào)素劑量(liàng)最終由(yóu)發動機(jī)管理系(xi)統控⁉️制(zhì)，尿素的(de)噴入量(liang)必須要(yào)與NOx的濃(nong)度相匹(pǐ)配，在保(bǎo)證降低(di)NOx的⁉️同時(shi),不能超(chao)過份量(liang)。尿素的(de)噴入量(liang)過少，則(zé)達不🌈到(dào)應有的(de)處理水(shui)平，尿素(sù)的噴🌐入(ru)量過多(duō)，則🤞會使(shǐ)多餘♋的(de)氨氣排(pái)入大氣(qì)，導緻新(xīn)的污染(rǎn)。所以，必(bì)🈲須有高(gāo)靈敏度(du)的NOx濃度(dù)傳感器(qi)以及相(xiang)應的高(gāo)精度尿(niào)素噴射(she)裝置。

　　以(yi)上所述(shu)的就是(shì) 車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程 ，車(che)用尿素(sù)質量很(hen)關鍵，如(ru)果車用(yong)尿素質(zhì)量不好(hǎo)，容易堵(dǔ)🈲塞噴🔱嘴(zui)，則不能(néng)完成還(hai)原反應(ying)，排放就(jiù)不達标(biāo)🎯。另外，廣(guang)正化工(gong)長期供(gòng)應心連(lian)心車用(yòng)尿素原(yuán)料，純度(dù)高，無🈲需(xu)提純，無(wu)機械也(ye)可操作(zuò)，詳情🈚歡(huan)迎電話(huà)咨詢廣(guǎng)正化⭐工(gōng)。